【メーカーカスタム】Titleist(タイトリスト) TSi3 【左用】 フェアウェイウッド TourAD XC カーボンシャフト [日本正規品] フェアウェイウッド
【メーカーカスタム】Titleist(タイトリスト) TSi3 【左用】 フェアウェイウッド TourAD XC カーボンシャフト [日本正規品] フェアウェイウッド
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20,816円 61,952円








Titleist(タイトリスト) TSi3 左用 フェアウェイウッド






DYNAMIC PERFORMANCE
フェアウェイから思い通りの強弾道。


コンパクトなヘッド形状で操作性と大きな飛距離性能を実現。3つの重心位置を選べるSureFit? CGトラックでマルチな弾道と適正なスピンを可能にします。

TSi3 Fairwayベネフィット
●適正な打ち出しと卓越したボールスピードで飛距離をアップ
●打点に重心を近づけるSureFit CGトラック搭載
●進化した空力性能でクラブスピードをアップ
●意のままに弾道コントロールできる操作性
●扱いやすいヘッドサイズと心地よい打感





実効ロフト角(°) 15 16.5
実効ライ角(°) 56.5 57.0
標準長さ(インチ) 43.0 42.5


※実効ロフト角・実効ライ角は、インパクト時のロフト角・ライ角を表示しております。



TOUR AD XC カーボンシャフト



シャフト フレックス シャフト重量(g) トルク 調子 バランス クラブ重さ(g)
XC-4 R2 47 5.7 中元 D1.0 309
R1 47 5.7
S 48 5.7
XC-5 R2 54 4.3 D2.0 317
R1 54 4.2
S 56 4.2
X 58 4.2
XC-6 SR 62 3.2 D3.0 325
S 64 3.2
X 65 3.2
XC-7 S 73 3.0 D4.0 334
X 75 3.0
XC-8 S 83 2.8 D5.0 343
X 85 2.8

重量、バランスは15°、Sシャフトの参考値になります。



ゴルフプライド ツアーベルベット・ラバー・360° グレーフラットキャップ(バックラインなし)(M60/50g)











■専用ヘッドカバー付き


■トルクレンチ付




●表記のバランス・クラブ重さはあくまでも目安としての参考数値になります。
※ゴルフクラブには生産公差がございます。予めご了承ください。
※標準レングスで、プロパー品標準グリップを装着時の参考値になります。
※長さ、バランスに関してはすべて、タイトリストオリジナル計測器による数値になります。

●クラブの長さの変更による注意点
各番手の標準長さから+0.5インチから-0.5インチの範囲内で、0.25インチ単位で調整できます。
長さを変更することで、バランスが変わります。

●スイングウェイト(バランス)指定について
標準バランスから±0.5ポイントは調整可能範囲です
クラブ長さ変更により増減したスイングウェイトから±0.5ポイント調整可能。
±0.5インチ以上に関しましては、出たなりのスイングウェイトとなります。

[長さ変更によるスイングウェイトの変化の目安]
±0.25インチ ・・・・・ ±1ポイントの増減
±0.5インチ ・・・・・ ±3ポイントの増減


●SURE FIT ホーゼルの初期設定について
SURE FIT リング、SURE FITホーゼルの初期設定を変更して納品することができます。
標準仕様は、右打ちクラブはA・1のポジション、左打ちクラブはD・4になります。

●SURE FIT CGウェイトのポジションを選択できます
標準は ニュートラル です。T、Hに変更することができます。

●SURE FIT CGウェイトを選択できます
標準は12gです。8g、10g、14g、16gに変更することができます。

●グリップの変更について
グリップを変更することで、バランス、クラブ重さが変わります。グリップ重さが5g変わる事で、約±1ポイントバランスが変わります。また、重いグリップを装着すると、グリップサイズは太くなりますのでご注意ください。

●グリップロゴ向きの変更について
バックラインなしのグリップで、ロゴのあるものついてはロゴ向きを指定することができます。
※マルチコンパウンドシリーズ装着時は、グリップのロゴは上向き、それ以外は下向きになります。
※ロゴ無グリップを装着の際の標準はロゴ向きのご指定はいただけません。
※SURE FITシステムを搭載したクラブにロゴ有グリップを装着した場合、ポジションによりロゴが移動します。

●グリップテープの下巻について
縦1重巻(標準)、螺旋1重巻、螺旋2重巻から選べます。
(上記以外は対応いたしておりません)

●グリップの装着について
通常は装着での発送になります。
グリップ未装着で発送させていただくことも可能です。
(グリップテープ縦1重巻で仮バランスを取っての納品になります)

※ヘッド、グリップ、シャフトなどメーカーの在庫状況により、対応終了になる場合がございます。
※メーカーの仕様変更により、ページ記載のスペックへのご対応ができない場合がございます。



この商品は日本正規品(日本仕様/メーカー保証書付き)となっております。

※この商品は『左用』ですので、お間違いの無いようにお願いします






江戸時代の風景を今に伝える奈良井宿。1キロメートルの街並みが残る理由とは?

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と案内いただいているのは、中山道34番目の宿場町として栄えた奈良井宿です。

奈良井宿の老舗宿「越後屋」の看板が、特徴的で、京都側から見るとひらがな、江戸川から見ると漢字での表記になっています。

200年続く、老舗の旅館。京都側からはひらがな

江戸側からは漢字

江戸時代の街並みを今に伝え、年間60万人以上の観光客が訪れる日本有数の宿場町の魅力とは何でしょうか。

中山道の宿場町・奈良井宿

案内いただいた塩尻市職員の山田崇さん

中山道は、内陸経由で江戸と京都を結ぶ江戸5街道のひとつで、全長約530キロメートル。最もよく知られている東海道よりも約40キロほど長いことになります。

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中山道には、69の宿場町が整備され、中でも栄えた宿場のひとつが「奈良井宿」です。現在は、長野県塩尻市にあたります。

奈良井宿は、難所の峠を控えた宿場であることから、多くの旅人で栄えることになります。その様は、「奈良井千軒」と呼ばれ、いかに多くの宿が並んでいたかがわかります。

【メーカーカスタム】Titleist(タイトリスト) TSi3 【左用】 フェアウェイウッド TourAD XC カーボンシャフト [日本正規品] フェアウェイウッド

奈良井宿に降り立つと、突然タイムスリップしたかのような感覚を覚えます。約1キロメートルにわたって続く木造の宿。当時の面影を残したまま、現在でも営業している宿や、お店が並びます。

観光案内所もこのように、腰をかがめて入ります。

忘れられた町から観光の町へ

なぜ、奈良井宿は江戸時代の景観を今にとどめることになったのでしょうか。

ポイントがいくつかあります。ひとつは、明治時代の道路改修の際に国道から外れたこと。そのため、強制的な退去等が行われず、街並みを残すことになりました。

次は、好景気が起こらなかったことも上げられます。人がこぞって来たり、街並みを一変させるような産業も起こらなかったため、大規模な家屋の改修などが行なうことができず、修繕しながら続いてきました。

売れなかったからこそ、価値が育まれた

つまり、奈良井宿には町の稼ぎがどっと増えるようなバブルがなかったため、結果として昔の街並みを残していくことになったというわけです。そして昭和53年には、「伝統的建造物群保存地区」に指定されることになります。

日本の多くの宿場町が、道路拡張や、観光バブルで古い建物が一掃され、かつての面影を残す建築物がなくなってしまったことに比べると、皮肉なことに、売れなかったからこそ価値が高まった場所といえます。

課題は情報発信とコトづくり。未来に残すまちづくり

奈良井宿最大の宿「伊勢屋」。現在改修中で、外国人観光客にもやさしい宿になるそうだ

現在、奈良井宿は、年間約60万人以上の観光客が訪れ、賑わう観光地となっています。外国人観光客も多く、その街並みのファンも多いそう。

しかし課題があります。それは、奈良井宿で宿泊する観光客が少ないことと、まだまだ十分に情報発信ができていないということです。

宿泊が少ないのは、泊まってまで見たり、体験したりすることがないことが最大のネックであるそうです。宿場を営む年齢層も高くなってきており、観光からいかにモノ・コト消費につなげ、町の景観を維持したり、賑わいを未来につなげることが課題となっています。

そのためには、国内外への情報発信が不可欠だといえ、魅力をどう伝えていくのかが大きな課題でしょう。

国内でも現存するものが少なく、貴重な宿場町、奈良井宿。町の景観と歴史、そして経済的な持続可能性をどう共存させ、続けていくのかが重要なポイントになっています。

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